Dry Bag-rugzakken: wat verandert er als een dry bag schouderbanden krijgt

Een dry bag-rugzak klinkt als een eenvoudig product: neem een ​​dry bag met roll-top en voeg twee schouderbanden toe. In de praktijk veranderen de riemen vrijwel alles aan de manier waarop de tas ontworpen en gemaakt moet worden. Een dry bag is gebouwd om water buiten te houden terwijl deze in een luik of op een dek zit. Een dry bag-rugzak moet hetzelfde doen terwijl hij urenlang aan iemands schouders hangt, in en uit een boot wordt geslingerd en een last draagt ​​die trekt aan elk punt waar een riem de schaal raakt.

Deze gids is bedoeld voor merken en detailhandelaren die een assortiment drybag-rugzakken ontwikkelen. Er wordt uitgelegd wat het harnas verandert, waar de meeste dry bag-rugzakken hun gebruikers teleurstellen, en hoe het assortiment kan worden opgebouwd van een eenvoudige dry bag met vastgebonden sluiting tot een volledig draagsysteem. Het is gebaseerd op meer dan 20 jaar ervaring in het maken van gelaste en genaaide waterdichte tassen in onze fabrieken in Dongguan, China en Ho Chi Minh City, Vietnam.

Waar de riemen de schaal ontmoeten

De eerste en belangrijkste verandering is structureel. Bij een gewone rugzak worden schouderbanden eenvoudig in de naden genaaid. Op een drybag-rugzak is dat geen optie, omdat elke steek door de waterdichte schaal een gat is en de riemankers precies daar zitten waar de belasting het hoogst is. Een tas met doorgestikte riemankers kan als hij nieuw is een snelle spattest doorstaan ​​en dan beginnen te huilen bij de ankers zodra de lading de steekgaten heeft opengewerkt.

Er zijn twee betrouwbare manieren om dit op te lossen. De eerste is om de uiteinden van de band op een aparte verstevigingslap te naaien en vervolgens de patch met hoogfrequente lasnaden aan het lichaam te lassen, zodat het stiksel nooit door de waterdichte laag heen gaat. De tweede is om lussen of webbing-poorten rechtstreeks aan het lichaam te lassen en de riemen erdoorheen te halen. Beiden houden de schaal intact; de keuze hangt af van de vorm van de tas, de te verwachten belasting en of de riemen afneembaar moeten zijn. Dit is ook waar onze naai- en laslijnen samenwerken aan hetzelfde product: het harnas wordt op de naailijn gebouwd en het lichaam en de ankers worden gelast, zodat elk onderdeel wordt gemaakt volgens de methode die daarbij past.

Waarom veel Dry Bag-rugzakken ongemakkelijk zijn

De meest voorkomende klacht over dry bag-rugzakken is dat ze niet lekken. Het is troost. Een klassieke droge tas is een lange, smalle buis, en wanneer deze op de rug wordt gedragen, plaatst die vorm het gewicht hoog en weg van de wervelkolom. De lasthefbomen gaan naar achteren en de riemen trekken naar beneden op de schouders en nek. Daarom melden recensenten van buisvormige droge rugzakken zo vaak na een paar uur pijnlijke schouders, zelfs als de tas niet zwaar is.

De opgerolde bovenkant creëert een tweede probleem. Op het hoogste punt van de tas zit een rolsluiting, en als deze over de bovenkant wordt vastgemaakt, kan deze tegen de achterkant van de nek van de gebruiker drukken. Een derde probleem is hitte. De afgedichte schaal die water buiten houdt, houdt ook het zweet binnen, zodat een waterdicht achterpaneel dat plat tegen de rug van de gebruiker wordt gedrukt, binnen enkele minuten lopen warm en vochtig wordt.

Het zijn alle drie ontwerpproblemen, en ze kunnen alle drie worden opgelost. Een vlakker of halfrond lichaam brengt de lading dichter bij de rug. Een borstband en, bij grotere maten, een heupgordel zorgen ervoor dat het gewicht van de schouders wordt gehaald. Zijsluitingen aan de uiteinden van de rol houden de sluiting weg van de nek, en een gewatteerd of voorgevormd achterpaneel houdt de schaal iets van het lichaam af zodat lucht kan bewegen. Elk van deze brengt kosten met zich mee, en daarom biedt een goed gepland assortiment meer dan één draagsysteem.

Het bereik van vastgebonden droge tas tot volledig draagsysteem

Wij vinden het handig om dry bag-rugzakken in drie niveaus te bedenken. Op het eerste niveau bevindt zich een droge tas met eenvoudige schouderbanden. Hij is licht, goedkoop om te maken en gemakkelijk plat in te pakken, en geschikt voor korte ritjes van de auto naar het strand of een paar uur peddelen. Op het tweede niveau krijgt de tas een gedefinieerd achterpaneel, meestal gegoten EVA of een schuimkussen, samen met een borstriem en beter gevormde riemen. Dit is het niveau dat de meeste kajak- en dagtochtklanten nodig hebben. Op het derde niveau heeft de tas een volledig draagsysteem, met een hangende mesh of geventileerde rug, een heupgordel en draagriemen, waardoor hij de hele dag comfortabel gedragen kan worden.

Door een assortiment op deze niveaus te plannen, kan een merk met één productfamilie verschillende prijsniveaus halen, en het weerhoudt de klant ervan een droge tas met vastbinder te kopen en te verwachten dat deze als een wandelrugzak kan worden gedragen. Het is ook een van de duidelijkste manieren om het verschil tussen producten in een catalogus uit te leggen.

De bruikbare capaciteit is kleiner dan het label

Een roltopsluiting heeft minimaal drie volle rollen nodig om goed af te sluiten, en die rollen gebruiken stof die geen spullen kan vasthouden. Een dry bag-rugzak van 30 liter kan dus merkbaar minder dan 30 liter bevatten als hij goed gesloten is, en klanten die hem tot de rand vullen en hem vervolgens niet drie keer kunnen rollen, zijn degenen die later een lek melden. Recensenten van roll-top rugzakken maken regelmatig hetzelfde punt: de tas kan niet tot het volledige aangegeven volume worden verpakt.

We raden merken aan om naast het nominale volume het bruikbare volume te vermelden, of een vullijn in de zak aan te brengen die aangeeft waar het inpakken moet stoppen. Beide zijn eenvoudig toe te voegen tijdens de productie en beide verminderen het rendement. Qua maatvoering is 20 tot 30 liter het meest populaire assortiment voor daggebruik op het water. Boven ongeveer 40 liter wordt een dry bag-rugzak zonder heupgordel vermoeiend om te dragen, dus grotere maten moeten naar het tweede of derde niveau van het draagsysteem gaan.

Toegang, organisatie en zwevend

Een enkel compartiment met oprolbare bovenkant houdt het water heel goed buiten, maar het betekent dat alles naar de bodem zakt en dat de gebruiker de tas moet uitrollen om bij een telefoon of sleutels te kunnen. De eenvoudigste oplossingen zijn een extern waterdicht ritsvak voor kleine spullen, een doorzichtig venster zodat je de inhoud kunt vinden zonder de tas te openen, en een binnenvak bij de opening. Een lichtgekleurd interieur helpt gebruikers ook te zien wat er in zit. Elk van deze is een kleine verandering die een groot verschil maakt voor hoe de tas aanvoelt bij dagelijks gebruik.

Drijfvermogen is de andere functie waar kopers naar vragen. Een afgesloten dry bag-rugzak met ingesloten lucht blijft meestal drijven, wat handig is als hij overboord gaat. Door een opblaas- en leegloopventiel toe te voegen, kan de gebruiker lucht toevoegen voor meer drijfvermogen, of lucht naar buiten drukken zodat de tas kleiner kan worden verpakt in een luik. Het moet worden omschreven als een herstelfunctie, niet als een drijfmiddel voor mensen.

Materiaalkeuze voor een tas die versleten is

De meeste dry bag-rugzakken zijn gemaakt van 500D PVC-zeildoek of TPU-gelamineerd nylon. PVC is sterk, gemakkelijk schoon te maken en kosteneffectief, en is geschikt voor tassen die in en uit boten worden gesleept. TPU is lichter en blijft flexibeler bij koud weer, wat van belang is bij een tas die langdurig wordt gedragen en vele malen per dag wordt opgerold. Aan de kant van het harnas zijn de kwaliteit van de band, de kwaliteit van de gesp en de versterking van de trens aan de uiteinden van de riem net zo belangrijk als de stof van de schaal. Dunne riemen die breken onder belasting zijn een van de meest voorkomende fouten die worden gerapporteerd in beoordelingen van dry bag-rugzakken, en ze zijn volledig te vermijden in de specificatiefase.

Dry Bag-rugzakken in ons assortiment

De onderstaande producten bestrijken alle drie niveaus van draagsystemen, van eenvoudige droge tassen met riempjes tot volledig geventileerde rugzakken. Ze zijn allemaal beschikbaar voor OEM- en ODM-ontwikkeling met uw logo, kleuren en aanpassingen.

Hoe we een Dry Bag-rugzak testen

Elke bestelling passeert IQC op binnenkomende stoffen, banden en gespen, IPQC tijdens het lassen en naaien, en OQC op afgewerkte zakken vóór verpakking, waarbij op verzoek SGS of QIMA externe inspectie beschikbaar is. Omdat een dry bag-rugzak een lastdragend product is, krijgt het harnas evenveel aandacht als de schaal. Trek- en hechtsterktetests bevestigen dat bandankers en gelaste plekken onder trekkracht vasthouden, en een belastingstest doorloopt meer dan 1500 til- en draagcycli om langdurig gebruik te simuleren. Ritsen op externe zakken worden getest tot 3.000 cycli, gespen en metalen onderdelen ondergaan zoutsproeitests en stoffen worden gecontroleerd op slijtvastheid, kleurechtheid en kleurverschil met het goedgekeurde monster.

De waterdichtheid wordt geverifieerd aan de hand van de beoordeling op het etiket. Rugzakken met oprolbare bovenkant met de beoordeling IPX5 of IPX6 ondergaan een zware regen- en waterstraaltest, en modellen met de beoordeling IPX7 ondergaan een volledige wateronderdompelingstest van meer dan 2 uur met een lading erin, zodat de riemankers onder spanning staan ​​terwijl de tas onder water is. Voor verzegelde zakken kunnen kopers bij aankomst onze standaard klantinspectieprocedure volgen: uitpakken, vacuümextractie, 24 uur statische rust en bepaling van luchtlekken.

Veelgestelde vragen

Wat is de MOQ voor een op maat gemaakte dry bag-rugzak?

De meeste van onze dry bag-rugzakken beginnen bij 300 stuks per stijl, en sommige beginnen bij 500 stuks, afhankelijk van het materiaal en de constructie. Aangepaste stofkleuren of nieuwe hardware kunnen het minimum verhogen, omdat deze materialen hun eigen minimum hebben.

Waarom kost de ene dry bag-rugzak meer dan de andere?

Het draagsysteem is de grootste variabele. Een droge tas met vastbinders is het meest economisch, een voorgevormd achterpaneel en een borstband zorgen voor extra kosten, en een hangende rug- en heupriem van mesh voegen nog meer toe. Materiaal, het aantal externe vakken, ramen en kleppen hebben ook invloed op de prijs. We vermelden elk niveau afzonderlijk, zodat u ze kunt vergelijken.

Kunt u ons logo toevoegen?

Ja. Zeefdruk, warmteoverdracht, gelaste patches en hoogfrequente reliëfdruk werken allemaal op PVC- en TPU-rugzakken. Er kan borduurwerk worden toegevoegd aan schouderbanden en andere onderdelen buiten de waterdichte schaal.

Kan een dry bag-rugzak volledig worden ondergedompeld?

Alleen als het ervoor gebouwd en beoordeeld is. Een rugzak met oprolbare bovenkant, gesloten met drie of meer rollen, is geschikt voor hevige regen, opspattend water en kortstondig onderdompelen. Voor tassen die onder water moeten overleven, kiest u een model dat is geverifieerd volgens IPX7 en een volledige wateronderdompelingstest heeft ondergaan.

Kunnen de schouderbanden afneembaar zijn?

Ja, met behulp van clips om D-ringen of lussen te lassen. Afneembare riemen maken de tas veelzijdiger als dektas, maar bieden over het algemeen een minder stabiele draagkracht dan vaste riemen. Daarom raden we vaste riemen aan voor tassen die gedurende lange tijd worden gedragen.

Zal een dry bag-rugzak drijven als hij in het water valt?

Een afgesloten zak met lucht erin blijft meestal drijven, en met een luchtventiel kan de gebruiker meer drijfvermogen toevoegen. Het helpt bij het terughalen van uitrusting die overboord is gegaan, maar het is geen persoonlijk drijfmiddel en mag nooit als zodanig worden omschreven.

Ontwikkel samen met ons uw Dry Bag-rugzakassortiment

Vertel ons waar uw klanten de tas zullen dragen, hoe lang ze deze zullen dragen en welke prijsklassen u nodig heeft, en wij zullen voor elk product in het assortiment een draagniveau, materiaal en constructie aanbevelen en monsters voorbereiden. Monsters zijn doorgaans binnen 7 tot 15 dagen gereed en de bulkproductie volgt binnen 30 tot 45 dagen. Neem contact met ons op viainfo@sealock.com.hkof bel +86-769-82009361.