Waterdichte fietstassen – RF-gelast, IPX6 | OEM, MOQ200

Sealock is een fabrikant van waterdichte fietstassen en OEM-leverancier. Fietsen tast een tas aan op manieren die regen alleen niet doet, en het is de moeite waard om precies te zijn over de mechanismen, omdat ze verklaren waarom een ​​tas die perfect presteert tijdens een natte wandeling de strijd begint te verliezen tijdens een natte rit. Deze gids behandelt wat er daadwerkelijk water in een fietstas krijgt, waarom de montagepositie bepaalt welke bescherming een product nodig heeft, en de drie constructieniveaus in ons assortiment - inclusief een eerlijk verslag van welke uw programma zou moeten gebruiken.

Vier mechanismen, geen enkele "regen"

• Bandenspray komt van onder en van voren.Opspattend water schiet omhoog en naar voren, waardoor een tas vanuit een hoek wordt geladen waar de regen nooit komt. Daarom is de montagepositie hier belangrijker dan in bijna elke andere categorie.
• Wind voegt druk toe.Bewegende lucht duwt vocht in kleine openingen die in stille omstandigheden onschadelijk zouden zijn. Een afsluiting die in rust voldoende is, kan bij 30 km/uur onvoldoende zijn.
• Gruis en water worden een schurende slurrydat werkt in ritssporen en naadranden, waardoor precies de componenten waarvan de afdichting afhankelijk is, worden aangetast.
• Trillingen pompen vocht langs de stiksels.Dit is het mechanisme waar de meeste kopers nog nooit van hebben gehoord en het mechanisme dat het belangrijkst is voor de bouw: aanhoudende trillingen van wegen en grind werken het water in de loop van de tijd langs een hechtlijn. Een gestikte naad is een rij naaldgaten, en trillingen zorgen ervoor dat ze in een pad veranderen.

Het overzicht waar een fietskoper zich aan moet houden:een zak lekt zelden door het midden van een paneel. Het lekt waar de compromissen leven— naden, ritsen, montagepoorten en sluitingen.

Montagepositie Stelt de vereiste in

Voordat u het materiaal of de classificatie specificeert, plaatst u de tas op de fiets. De belichting varieert enorm per positie:

Positie	Blootstelling	De constructie rechtvaardigt het
Stuur / voorkant	Voorwielspray, directe winddruk, volledige blootstelling aan regen	Gelaste constructie, afgedichte sluiting - de meest veeleisende positie
Zitpakket / staart	Achterwielspray rechtstreeks op de onderkant – de klassieke inweekpositie	Gelaste of afgedichte constructie; de tas doet ook dienst als spatbord
Framedriehoek	Drijfmest van beide wielen, lage montage	Gesealde stof met minimaal een waterdichte ritssluiting
Bovenste buis	Hoogste en meest beschutte; vooral vallende regen	Waterafstotend is vaak echt voldoende

Drie niveaus, en welke je eigenlijk nodig hebt

Ons fietsenassortiment omvat drie bouwniveaus, en we leggen liever de ladder uit dan te doen alsof elk product erbovenop staat.

• Waterafstotend.Gecoate stof die regen en opspattend water afstoot, niet geschikt voor onderdompeling. Geschikt voor beschutte posities en kostengevoelige programma's. Onze bovenbuistas is op deze manier gebouwd en is het juiste antwoord voor die positie.
• Waterdichte stof met een verzegelde ritssluiting, gestikte constructie.De body is bestand tegen water en de rits is getapet, maar de stiksels zijn niet volledig waterdicht - dus langdurige onderdompeling zal uiteindelijk water door de naden binnenlaten. Het grootste deel van de markt bevindt zich hier, inclusief veel tassen die eenvoudigweg als "waterdicht" op de markt worden gebracht.
• RF-gelaste, afgedichte sluiting.Naden versmolten op 27,12 MHz zonder naaldgaten, waardoor het trillingspompende traject volledig wordt geëlimineerd. Dit is de constructie die onze stuurtas gebruikt, beoordeeldIPX6.

De rating die fietsers eigenlijk nodig hebben

Hier is een plek waar terughoudendheid geloofwaardiger is dan escalatie. Voor de meeste pendelaars en gewone fietsers iseen volledig waterdichte stof met gesealde naden en een oprolbare of goed afgedichte ritssluiting (ongeveer IPX5 tot IPX6 bij echt gebruik) is voldoende voor constante regen en opspattend water.Hogere classificaties zoals IPX8 zijn zeldzaam in deze categorie en meestal niet nodig, omdat een fietstas niet onder water komt te staan; er wordt urenlang gespoten, onder druk gezet en getrild.

Daarom is onze stuurtas gespecificeerd op IPX6 in plaats van een groter getal te dragen: IPX6 is een waterstraaltest, en een waterstraal is een veel beter model van wegspray dan een dunk met stilstaand water. We beoordelen het belastingsgeval waarmee het product daadwerkelijk wordt geconfronteerd.

Trillingen zijn de echte test en geen belastingstest

De belangrijkste kwaliteitsvraag bij een fietstas is niet hoeveel hij kan dragen. Het gaat erom of de houder het houdt.

Een stuurtas gaat niet geleidelijk kapot. Het houdt stand, en dan niet, en het gevolg is een tas in een voorwiel.Die foutmodus bepaalt de techniek: retentiehardware wordt onafhankelijk van de hook-and-loop gespecificeerd in plaats van te vertrouwen op een enkel systeem, en beide worden getest volgens een norm die is vastgesteld op basis van de consequentie in plaats van op basis van de nominale belasting.

De testen die er toe doen in deze categorie zijn dus anders dan de rest van ons assortiment:

• Trillingstesten— bevestiging van de montage en integriteit van de schaal onder aanhoudende trillingen van de weg en het grind, wat het belastingsgeval is waarin dit product leeft.
• Klittenband testen— grip behouden na herhaaldelijk aanbrengen,ook als er verontreiniging aanwezig is, omdat een band die schoon werkt en kapot gaat met korrel erin, niet goed is getest.
• Blootstelling aan zout en straatvuil- winterwegen vallen shell, hardware en hook-and-loop samen aan.
• Reflecterende retentie— retroreflecterende prestaties na schuren, wassen en UV, aangezien een reflecterend element dat stopt met reflecteren een veiligheidskenmerk is dat stilletjes is verlopen.
• Koude flex— of de schaal en sluiting nog werken in de winter, wanneer een berijder gevoelloze handen heeft.

Frametassen zijn een pasprobleem voordat ze een tas zijn

Eén beperking is specifiek voor de framedriehoek en zorgt ervoor dat merken een assortiment ontwerpen: in tegenstelling tot koffers, zadeltassen of stuurtassen,Frametassen zijn maatafhankelijk, omdat ze in de driehoek van de fiets zitten.Framegeometrie en buislengte bepalen welk pakket überhaupt past.

Voor een OEM-programma heeft dit twee gevolgen. Ten eerste kan één enkele frametas niet voor elke fiets geschikt zijn, dus heeft een assortiment meerdere maten nodig of een bewust compact ontwerp dat breed past. Seconde,verstelbare riemposities zijn belangrijker dan in welke andere montagepositie dan ook- Door de verwijderbare en herpositioneerbare riemen past één tas op een groter aantal frames, wat het verschil is tussen één SKU en drie.

Het bereik, per montagepositie

Stuur en voorkant

Afbeelding	Model & specificaties	Bouw	MOQ
	SL-K060B Roll-Top stuurtas— 7L, 39×25 cm; TPU-gelamineerde ripstop;roltop aan beide uiteinden, elke opening onafhankelijk; ontluchtingsventiel met schroefdraad en pakking; compressiebanden aan beide uiteinden; twee klittenbandriemen door gelaste poorten plus een onafhankelijke retentiegesp; vier retroreflecterende elementen; past op drop-, flat- en riser-bars; zwart/grijs.	RF-gelast, IPX6– het hoogste niveau	300
	SL-K001 Gelaste fietsvoortas— 10L (L32×B14×H44 cm open, 29 cm gesloten); 500D PVC-gaas met ABS; waterdichte binnenzak; aangepaste kleuren; BSCI, ISO 9001; monster 7–10 dagen.	Hoogfrequente lasnaden,IPX6	200

Frame en bovenbuis

Afbeelding	Model & specificaties	Bouw	MOQ
	SL-K041 Bovenbuistas met telefoonvenster— dubbelzijdige frametas, 7,5×4,5×10,5 cm per zijde, ca. 0,7 liter totaal, 0,25 kg; gegoten EVA-harde schaal; transparant aanraakvenster met flip-over flap voor telefoons tot 6,5″; twee zijzakken met ritssluiting; kabelpoort; drie klittenbandriemen, zonder gereedschap; past op ronde, aero- en carbon bovenbuizen.	Waterafstotend gecoat polyester – de beschutte plek, eerlijk beoordeeld	500
	Waterdichte fietsframetas— 0,8 l, 80 g; 800D TPU, krasbestendig; waterdichte ritssluiting; drie verstelbare banden, één verwijderbaar en herpositioneerbaar (twee op de bovenbuis, één op de zitbuis); houdt telefoon, handschoenen, zonnebril, minipomp, gereedschap vast.	800D TPU met waterdichte ritssluiting - niet voor volledige onderdompeling	300
	SL-K036 Fietsdriehoektas— 600D waterdicht nylonweefsel; waterdichte ritssluiting; formaat om in de framedriehoek te passen.	Waterdicht door vakmanschap met een verzegelde ritssluiting	300

Zadel en staart

Afbeelding	Model & specificaties	Bouw	MOQ
	SL-K069 Fietsachtertas— waterdichte TPU-film op 600D nylon;rolsluiting; fungeert als stootkussen en houdt rug en kleding schoon; veegt schoon.	Rolsluiting — de sterkste optie voor de achterste spuitzone	300
	SL-K032 Achterbanktas voor fietsen— 840D TPU/nylon;naadloos hechtingsprocesover het hele lichaam; waterdichte ritssluiting; verstelbare maat; koudebestendig, verouderingsbestendig, gemakkelijk schoon te maken.	Naadloos gebonden lichaam plus verzegelde ritssluiting	300
	SL-K054 3D Shell-zadeltas— 1L (B21,7×L8×H10 cm); TPU; 3D-gegoten schaal met een intern golfvormig schokabsorberend kussen; verbeterde riemen die zijn ontworpen tegen doorbuiging; twee opsteekriemen plus een rubberen gesp; reflecterende band en achterlichthaak aan de zadelpen; gestructureerd interieur; zwart/grijs; ISO9001.	Waterdichte stof met getapete ritssluiting - stiksels zijn niet volledig waterdicht, dus niet voor onderdompeling	300
	SL-K055 Strap-On Wedge-pakket— TPU, veegt modder schoon; waterdichte antisliprits; aerodynamische vorm; twee riemen die de aero-zadelpen omwikkelen; reflecterende logo's aan beide zijden; bevat CO2-cilinders, buizen, gereedschap, sleutels; past op de meeste race-, mountainbike- en woon-werkfietsen.	TPU met een afgedichte ritssluiting: de compacte laag onder het zadel	300

Door ruiter gedragen

Afbeelding	Model & specificaties	Bouw	MOQ
	SL-E801 Roll-Top fietsrugzak— 30L (29×19×70 cm); 500D PVC-zeildoek; draagsysteem van harsgaas; interne telefoonzak; zeven kleuren.	Gelaste carrosserie, roll-top - geventileerde draagtas voor woon-werkverkeer	300–500
	SL-E120 racefietsrugzak— 25L (L31×B14×H52 cm); 420D of 210D TPU;luchtdichte ritssluiting aan de bovenkant; voorvak met ritssluiting; zijvak voor flessen; intern laptopvak; fysiologische curve terug; acht kleuren.	Luchtdichte ritssluiting op een gelast lichaam - snelle toegang voor woon-werkverkeer	300–500

Capaciteit, bevestigingssysteem, sluiting, reflecterende indeling, externe vakken, versies met serieschakeling en harnasmontage, kleurstelling en branding zijn allemaal per bestelling te specificeren, of er kan een tas worden ontwikkeld op basis van een schets. MOQ loopt van 200 stuks, doorgaans 300–500; monsters 7–15 dagen; productie 30-45 dagen na goedkeuring, vanuit Dongguan of Ho Chi Minh-stad.

Kwaliteitscontrole

De productie vindt plaats onder een ISO 9001-kwaliteitssysteem, verdeeld over drie niveaus:IKB(binnenkomende gecoate stof voor laagdikte, hechting en lasbaarheid, plus ritsen, klittenband, gespen, kleppen, reflecterende film en EVA volgens de ondertekende norm),IPQC(snijtolerantie, lasintegriteit bij carrosserienaden, klepbevestigingen, riempoorten en reflecterende film, uitlijning van de sluiting en montagemontage, met afpeltesten op monsterlassen bij elke start van de run), enOQC(AQL-bemonstering, waterstraal- en zware regentesten volgens de aangegeven classificatie, en vergelijking van gouden monsters, met SGS- of QIMA-inspectie beschikbaar). Vóór de massaproductie wordt een preproductiemonster goedgekeurd en vóór elke verzending wordt een eindinspectie uitgevoerd.

Voor deze categorie weegt het laboratorium naar de faalwijzen die bij fietsen horen:trillingstesten, klittenbandtesten met vervuiling, blootstelling aan zout en straatvuil, reflecterend vasthouden na schuren en UV, koude buiging, vermoeidheid van de sluitband bij de rollijnen, testen van klepafdichtingen en hechtsterkte onder afpelbelasting.

Veelgestelde vragen: waterdichte fietstassen kopen

Vraag: Waarom faalt een tas die tegen regen kan op de fiets?
A: Omdat regen het minste is. Bandenspray komt van onder en van voren, winddruk drijft vocht in kleine openingen, gruis en water vormen een schurende modder in ritssporen, en aanhoudende trillingen pompen water langs steeklijnen. Gelaste naden verwijderen de laatste van die paden volledig.

Vraag: Welke IPX-classificatie moet een fietstas hebben?
A: Ruwweg IPX5 tot IPX6 voor het meeste woon-werkverkeer en dagelijks rijden - een volledig waterdichte stof met gesealde naden en een oprolbare of afgedichte ritssluiting. IPX8 is zeldzaam in deze categorie en meestal niet nodig; een fietstas wordt besproeid en getrild, niet ondergedompeld. Onze gelaste stuurtas heeft de classificatie IPX6 omdat een waterstraaltest het wegsproeien beter modelleert dan een dunk in stilstaand water.

Vraag: Is een waterafstotende tas ooit acceptabel?
A: Ja, op beschutte plaatsen. Een bovenbuistas zit hoog en ziet vooral vallende regen, dus een waterafstotend gecoate schaal is daar een redelijke specificatie. De fout is het gebruik van die constructie in de spuitzone.

Vraag: Wat is de belangrijkste test op een fietstas?
A: Trillingen op het montagesysteem. Een stuurtas faalt niet geleidelijk: hij houdt vast en dan niet meer, en het gevolg is een tas in een voorwiel. Dat is de reden waarom de bevestigingshardware onafhankelijk van de klittenband wordt gespecificeerd en waarom de klittenband cyclisch wordt getest op aanwezige vervuiling.

Vraag: Waarom past één frametas niet op elke fiets?
A: Frametassen zitten in de driehoek, dus de framegeometrie en buislengte bepalen de pasvorm. Een assortiment heeft meerdere maten nodig of een compact ontwerp met verwijderbare, herpositioneerbare banden – en zo dekt één SKU een breder scala aan frames.

Vraag: Wat zijn de MOQ en doorlooptijden?
A: Vanaf 200 stuks op sommige modellen, doorgaans 300–500. Monsters 7–15 dagen, productie 30–45 dagen na goedkeuring, vanuit onze basis in China of Vietnam.

Praat met de fabriek

Neem voor offertes, monsters en OEM/ODM-voorstellen voor fietstassen contact op met Sealock viainfo@sealock.com.hkof +86-769-82009361. Meer dan twintig jaar hoogfrequent lassen en industrieel naaien onder één dak, ISO 9001-productie, trillingsgeteste montagesystemen, dubbele China-Vietnam-productie en inspectie door derden op verzoek.