Waterdicht heuptasje met roltop

Roll-Top op een heuptasje - Waarom het moeilijker is om te bouwen

Een roltop op een buis plaatsen is eenvoudig: de cilinder wil plat opvouwen en de rol zit bovenaan, waar niets hem hindert. Er een op een op het lichaam gedragen rugzak plaatsen is een ander probleem. De sluiting moet netjes op een gevormd lichaam worden gevouwen, hij moet plat genoeg worden vastgeklikt om niet aan de schacht van een peddel of de zoom van een jas te blijven haken, en hij moet afgedicht blijven terwijl de drager draait, buigt en gaat zitten.

De SL-F216A lost dit op met een brede, gelijkmatig gespannen sluitband en clippunten aan de zijkant die de opgerolde bovenkant naar beneden tegen het lichaam trekken in plaats van hem trots te laten staan. Drie slagen gerold en vastgeklikt, ligt de sluiting plat langs de bovenkant van de rugzak. Er is geen ritssluiting die vastloopt met zand, geen ritssluiting die moet worden gesmeerd en geen ritssluiting die na drieduizend cycli kapot gaat. De drie meest voorkomende manieren waarop een waterdichte rugzak niet meer waterdicht is, zijn hier eenvoudigweg niet van toepassing.

Hoe u een echt zegel van de rol kunt krijgen

Een roll-top is een compressieafdichting. De waterdichtheid wordt bereikt doordat het opgerolde materiaal tegen zichzelf drukt, wat betekent dat hetzelfde pakket volledig zal slagen of falen, afhankelijk van de manier waarop het werd gesloten. Er zijn twee regels die het resultaat bepalen.

Rol minimaal drie volledige beurten. Een of twee beurten produceren iets dat er gesloten uitziet, maar vrijwel geen afdichtingsdruk genereert - water loopt bij de hoeken recht naar binnen. In de derde beurt wordt compressie echt. En rol gelijkmatig: een rol die in het midden strak zit en aan één uiteinde slap is, lekt aan dat uiteinde, elke keer weer. Druk de opening eerst plat zodat de twee randen netjes bij elkaar komen en rol dan over de hele breedte op elkaar.

1. Laad het hoofdcompartiment en laat een handbreedte aan leeg materiaal boven de inhoud.
2. Druk de opening plat en lijn beide randen uit, zodat de sluitband gelijkmatig over de breedte samenkomt.
3. Rol drie volledige slagen naar beneden en houd de spanning zelfs van begin tot eind.
4. Breng de zijclips samen en gesp ze vast, waarbij u de rol plat tegen de verpakking trekt.
5. Ga met uw duim langs de opgerolde band om er zeker van te zijn dat er in geen van beide hoeken een rand of opening zit.

Op deze manier gesloten is de rugzak bestand tegen incidenten met regen, opspattend water en onderdompeling: een slip tijdens het waden, een ondergelopen cockpit, een rugzak die over de rand gaat en wordt geborgen.

Zijcompressie: het kenmerk dat mensen begrijpen na de eerste rit

De elastische vetersluiting loopt langs beide zijden van de rugzak. Het doel ervan is geen decoratie en geen extra bevestigingscapaciteit. Een tas die op het lichaam wordt gedragen en een variabele belading heeft, heeft een specifiek probleem: pak hem vol en draag goed, leeg de helft ervan tijdens de lunch en de resterende inhoud schuift rond in een tas die nu te veel volume heeft. De roedel begint bij elke stap te zwaaien, draaien en tegen de heup te stoten.

De zijkoorden trekken het rugzakprofiel naar binnen als de lading zakt, waardoor de inhoud tegen het achterpaneel en de rugzak tegen het lichaam wordt gehouden. Ingeklapt draagt ​​de SL-F216A een bijna lege lading even stabiel als een volle lading. De koorden bieden ook ruimte voor een opgerolde buitenlaag, een paar sandalen of een natte handdoek die niets te bieden heeft in het afgesloten compartiment.

Twee zakken die verschillende taken uitvoeren

Het voorvak is aan de buitenkant gelast met een eigen weerbestendige ritssluiting. Hij bevindt zich buiten de waterdichte lijn, waardoor het de juiste plek is voor de dingen waar je constant naar grijpt: sleutels, een kaartje, zonnebril, snacks of een telefoon in zijn eentjewaterdicht telefoonhoesje. Elk item dat hier leeft, is een roll-top die je niet uitrolt, en bij onnodig afrollen komt het meeste water in een pakket van dit type terecht.

Het interne ritsvak is een ander voorstel. Het zit in de afgesloten kamer, zodat alles erin profiteert van de volledige waterdichte bescherming van de rugzak, en de taak van de ritssluiting is eerder organiseren dan afdichten. Dit is waar documenten, kaarten, een paspoort, een reservebatterij of een portemonnee naartoe gaan: spullen die droog moeten blijven en niet naar de bodem van een 30 centimeter diep hoofdcompartiment mogen migreren, waar je moet uitrollen en graven om ze te vinden.

Op drie manieren gedragen

De riem is lang genoeg om in de taille te worden gedragen, over het lichaam te worden gehangen of tot op heuphoogte te worden gedragen, en de keuze is belangrijker dan het klinkt.

TPU-laminaat – waarom het hier wordt gespecificeerd

De body maakt gebruik van TPU-gelamineerde stof in plaats van PVC, en het verschil is de moeite waard om te begrijpen als je dit pakket specificeert voor een merkprogramma.

TPU blijft flexibel als het koud is. PVC is afhankelijk van weekmakers die in de loop van de jaren naar buiten migreren, en verstijving bij koud weer is het eerste teken van dat proces: een PVC-pakket dat de hele winter in de kofferbak van een auto wordt achtergelaten, komt er merkbaar harder uit dan erin ging. TPU heeft geen weekmaker te verliezen, dus het behoudt zijn handgevoel en vouwtolerantie gedurende de hele levensduur van het product, wat onevenredig belangrijk is op een roltop waarbij bij elk gebruik dezelfde materiaalstrook wordt gekreukeld.

TPU is ook lichter en toch even sterk en kan zonder ftalaten worden geproduceerd, wat steeds meer een kwestie van naleving is in plaats van een voorkeur in de detailhandel in de EU en Noord-Amerika. En voor merken heeft het oppervlak een schonere toepassing van een gelast logo en een breder kleurengamma dan PVC. Daarom kunnen de standaardkleuren hier zacht lila zijn in plaats van het veiligheidsgeel en zwart waar PVC-droogzakken standaard aan voldoen.

Productspecificaties

Capaciteit in de praktijk

De capaciteit van de roltop wordt altijd uitgerold vermeld, en de drie windingen die nodig zijn om te sealen nemen ongeveer een kwart van de hoogte in beslag. De onderstaande cijfers geven weer wat de verpakking feitelijk verzegeld bevat, wat het getal is dat uw maatbeslissing moet bepalen. Als dit te klein blijkt voor uw lading, wordt dezelfde rolsluitingsarchitectuur opgeschaald in onzeDroge zak met roltop van 15 en 20 liter.

Drijvend vermogen

Omdat de gewalste kamer lucht vasthoudt, blijft een correct gesloten SL-F216A drijven bij normale soft-gear-belasting. Dit is een hersteleigenschap, geen drijfmiddel; het koopt de seconden die nodig zijn om een ​​pakket te bereiken dat over de rand is gegaan, in plaats van het te zien zinken.

Het is afhankelijk van hoe het pakket werd gerold. Dicht verpakt en opgerold waarbij alle lucht is verdreven, zal het niet drijven. Als drijfvermogen deel uitmaakt van uw productclaim, vraag eindgebruikers dan om ruimte boven de inhoud vrij te laten voordat ze gaan rollen. Daarnaast is de kleur de moeite waard om te overwegen: veldgroen verdwijnt op bewegend water, terwijl de lila kleur zichtbaar blijft – een factor voor kopers die huurvloten of begeleide operaties bevoorraden.

Waar het wordt gebruikt

Maatwerk voor merken en kopers

SEALOCK produceert al meer dan 20 jaar waterdichte uitrusting, met productie in Dongguan, China en Ho Chi Minh City, Vietnam. Onder de merken waarvoor we in deze categorie bouwen zijn CHUMS, snow peak, MUJI en F/CE. – bedrijven die werken op het snijvlak van technische prestaties en designgerichte retail, wat dezelfde opdracht is waarvoor dit pakket is geschreven.

Op dit platform kan aan de meeste eisen worden voldaan. Naast logo- en kleurwerk ontwikkelen we structuur vanaf de basis: gewijzigde proporties en capaciteit, een bredere of smallere body, verplaatste of extra vakken, een gewatteerde laptop- of cameraverdeler, een andere compressie-indeling, toegevoegde D-ringen of wimperpunten, alternatieve riembreedtes en vulling, en afneembare schouderbandconfiguraties. Structurele ontwikkeling vanaf de grond duurt langer dan werk aan het merk, en we citeren een schema waar je een lancering rond kunt plannen in plaats van een optimistisch schema waar je later aan moet werken.

Hoe het is gebouwd

Testen en inspectie

De inspectie vindt plaats in drie fasen: IQC op binnenkomende materialen, IPQC via lassen en assemblage, en OQC voordat de container wordt verzegeld. Inspectie door een derde partij van SGS of QIMA is op aanvraag beschikbaar, en kopers die hun eigen protocol hanteren, kunnen dit ter plaatse volledig uitvoeren: uitpakken, vacuümextractie, 24 uur statische rust en bepaling van luchtlekken.

Vragen die kopers daadwerkelijk stellen

Rol- of waterdichte ritssluiting: welke moet ik opgeven?

Roll-top, als het pakket echte onderdompeling of een lange levensduur zal kennen. Het heeft geen slijtoppervlak dat afbreekt, geen korrelgevoelig mechanisme en niets dat gesmeerd hoeft te worden. Een verzegelde ritssluiting wint het van de snelheid van toegang en een netter silhouet - als die afweging beter bij uw programma past, onzeWaterdichte visserijheuptasmaakt gebruik van een verzegelde ritssluiting met MOLLE-band in een vergelijkbaar op het lichaam gedragen formaat.

Waarom lekte mijn pakket?

In bijna alle gevallen minder dan drie beurten, of een rol die aan het ene uiteinde strakker was dan aan het andere. Water komt binnen op de hoek van een slappe rol. De volgende meest voorkomende oorzaak is te veel verpakking, waardoor er te weinig materiaal boven de inhoud overblijft om goed te kunnen vouwen.

Is het voorvak waterdicht?

Nee, het is weerbestendig en bevindt zich buiten de afgesloten kamer. Dat is bewust: er worden voortdurend spullen in meegenomen, zodat het hoofdvak opgerold blijft. Alles wat droog moet blijven, gaat naar binnen, idealiter in het interne ritsvak.

Kan het over het lichaam gedragen worden?

Ja, en dat moet in een kajak of op een boot gebeuren, waar een heupgordel in conflict komt met een reddingsvest en een hangende rugzak uit het water rijdt terwijl hij zit.

Waar zijn de zijkoorden voor?

Het comprimeren van de rugzak terwijl de lading zakt, zodat de inhoud niet verschuift en de tas niet zwaait. In de tweede plaats houdt u een opgerolde schelp, sandalen of een natte handdoek buiten het afgesloten compartiment.

Zal de TPU in de vouw barsten?

Precies om deze reden is de sluitband versterkt en TPU verdraagt ​​herhaaldelijk kreuken aanzienlijk beter dan PVC, omdat het geen weekmaker te verliezen heeft. Door de rollijn tussen toepassingen enigszins te variëren, wordt de levensduur van de sluiting verder verlengd.

Zweeft het?

Met normale belasting van zachte tandwielen en lucht die wordt vastgehouden vóór het rollen, ja. Dicht verpakt en volledig gecomprimeerd, nee. Vraag eindgebruikers om hun hoofdruimte te verlaten als drijfvermogen deel uitmaakt van uw claim.

Kun je het in andere capaciteiten of kleuren maken?

Ja. Capaciteitsveranderingen, gewijzigde proporties, veranderingen in de zakindeling en op Pantone afgestemde kleurstellingen zijn allemaal standaard ODM-werk. Stuur uw doelspecificatie en wij maken een offerte voor de tooling en planning.

Wat is de minimale bestelhoeveelheid?

300 stuks. Neem voor bestellingen in gemengde kleuren of projectspecifieke vereisten contact op met info@sealock.com.hk.

Het bruikbaar houden

Een roll-top-pack heeft maar heel weinig dingen die kapot kunnen gaan, en bijna allemaal hebben ze betrekking op de sluitband. Bescherm dat en de rugzak gaat langer mee dan meerdere equivalenten met ritssluiting.

• Spoel af met zoet water na gebruik in zout water of op het strand. Zoutkristallen die in de sluitband achterblijven, werken als schuurmiddel bij elke volgende rol.
• Droog de rugzak volledig, binnenstebuiten waar dat praktisch is, voordat u hem opbergt.
• Losjes opgerold of plat bewaren; nooit langdurig strak samengedrukt, waardoor er een permanente vouw in de sluitband ontstaat.
• Varieer de rollijn enigszins tussen gebruik, zodat een enkele vouw niet het faalpunt wordt.
• Houd het uit langdurig direct zonlicht; UV is de grootste bedreiging voor elk laminaat op de lange termijn, en lichte kleuren laten eerder verkleuring zien.
• Alleen reinigen met milde zeep en water. Oplosmiddelen en reinigingsmiddelen op alcoholbasis tasten het laminaatoppervlak aan.
• Kleine lekke banden kunnen worden gerepareerd met TPU-reparatietape; gelaste naden kunnen niet ter plaatse worden gerepareerd, dus bescherm ze tegen slijtage.
• Voer aan het begin van elk seizoen en na langdurige opslag een lege onderdompelingstest uit.

Veiligheidsopmerkingen

Verpakking en verzending

De verpakking wordt afgestemd op uw kanaal: bulkpoly voor promotie- en outfittervolume, hangtag of retaildoos voor plankpresentatie. De hoeveelheid en afmetingen van de doos worden bij de offerte bevestigd.