waterdichte droge rugzak voor kajak 38 liter

Een droge rugzak, geen droge tas met riemen

De meeste producten die als waterdichte rugzakken worden verkocht, zijn cilindrische droge tassen met een paar spanbanden aan de achterkant gelast. Ze houden de spullen droog en ze zijn ellendig om te dragen: de lading zit in een zachte buis die bij elke stap van vorm verandert, de riemen trekken rechtstreeks aan een plat paneel en het hele ding rijdt tegen de rug zonder enige luchtstroom.

De SL-E977 pakt de draagzijde goed aan. Een gegoten EVA-paneel uit één stuk vormt de achterkant van de rugzak, waardoor de lading iets stijfs is om doorheen te brengen in plaats van dat deze in de ruggengraat drukt. Het paneel heeft een contour met een verhoogd kanaal in het midden, zodat lucht tussen de rugzak en het lichaam kan bewegen - wat hier belangrijker is dan bij een conventionele rugzak, omdat een gelaste waterdichte schaal precies geen ademend vermogen heeft. Elke gram vocht die de drager produceert moet ergens ontsnappen, en de enige beschikbare route is dat kanaal.

Het harnas erboven is een echt harnas: gewatteerde schouderbanden, een borstband om te voorkomen dat ze onder belasting uitspreiden, en een heupband om het gewicht over te brengen naar de heupen bij een langere nadering. Op een rugzak van 38 liter die tot twintig kilogram kan worden geladen, is dat harnas het verschil tussen een draagvermogen dat je kunt lopen en een draagvermogen.

0,5 mm 500D PVC – wat de cijfers betekenen

Twee figuren beschrijven dit materiaal, en beide zijn om verschillende redenen belangrijk.

500Dis de denier van het gaasweefsel dat tussen de PVC-lagen is gelamineerd. Hoger denier betekent dikker garen, en dikker garen betekent dat het materiaal bestand is tegen scheuren en schuren door het gaas, in plaats van alleen afhankelijk te zijn van de coating. Hierdoor kan een roedel overleven als hij over een dolboord wordt gesleept, op een grindlancering wordt neergezet of in een kajakluik tegen een schot wordt gestopt.

0,5 mmis de totale laminaatdikte, en dit plaatst dit pakket aan de zware kant van de categorie. Lichtere droge verpakkingen hebben een dikte van 0,3 tot 0,4 mm; het extra materiaal kost gewicht en koopt lekweerstand en lassterkte. Voor een rugzak die bedoeld is om opgeblazen te worden – waardoor de hele schaal onder interne druk komt te staan ​​in plaats van alleen maar een last vast te houden – is de zwaardere maat niet optioneel.

Elke naad wordt hoogfrequent gelast, waardoor de lagen samensmelten tot een continu materiaal. Er zijn nergens naaldgaten in de waterdichte schaal, dus er is geen naadband die omhoog moet worden getild en geen stiklijn die kan worden opgezogen. Harnascomponenten worden gemonteerd op gelaste ankerplatforms die aan de buitenkant van de schaal zijn vastgemaakt, met verstevigingsstiksels met trens die nooit de afgesloten kamer binnendringen.

De zijklep: twee banen

Een klep op het zijpaneel is verbonden met de afgedichte hoofdkamer. Het doet twee verschillende dingen, en de tweede is des te interessanter.

Deflatieis de dagelijkse functie. Verzegelde roll-top-pakketten houden lucht vast, wat prima is op het water en overal onhandig - een gedeeltelijk geladen rugzak blijft ballonvormig, neemt meer ruimte in beslag dan de inhoud rechtvaardigt, en kan niet plat worden verpakt voor opslag of transport. Door de klep na het rollen te openen, trekt de schaal naar beneden op de lading.

Inflatieis de waterspecifieke functie. Lucht die door de klep wordt ingeblazen nadat de roltop is gesloten, brengt de kamer onder druk, en een pakket onder druk zweeft hoog met een groot deel van zijn volume boven het oppervlak in plaats van zich aan de waterlijn te wentelen. Als de roedel overboord gaat, blijft hij zichtbaar en bereikbaar in plaats van gelijk met de karbonade te zitten, en duurt het veel langer om zich een weg te banen onder een romp of in een zeef. Op een beladen verpakking van 38 liter is dit een zinvolle marge.

Eén ding is dit niet:de rugzak is geen persoonlijk drijfmiddel en mag nooit als zodanig worden gebruikt.Een opgeblazen droogpak zorgt voor drijfvermogen voor zichzelf en de inhoud ervan. Het heeft geen oprichtmoment, het houdt de luchtwegen niet vrij en een bewusteloos of uitgeput persoon kan het niet vasthouden. Draag een goede PFD. Wat de klep u echt geeft, is een rugzak die gemakkelijker te zien, gemakkelijker te bereiken en gemakkelijker te herstellen is - een functie voor het vasthouden van de versnelling, geen veiligheidsvoorziening.

Telefoonvenster en vergrendelpunt

Twee details op de voorkant van de rugzak die specifieke problemen op het water oplossen.

Degelaste vensterzakhoudt een telefoon plat tegen het voorpaneel, zichtbaar en droog, waarbij de raamomtrek in de schaal is gelast, zodat deze deel uitmaakt van de afgedichte structuur in plaats van een verbinding erin. Het gaat er niet om de telefoon erdoor te bedienen, maar om het scherm te zien. Het controleren van een tijd, een getijdentabel of een melding zonder de roll-top-zegel op een nat dek te verbreken is het hele voordeel, en het elimineert het meest voorkomende moment waarop water daadwerkelijk in een droog pakket terechtkomt: het onnodig openen ervan.

Dedoorsteekpuntis een gelast, versterkt anker dat geschikt is voor een kabelslot. Paddleboarders, kajakkers en surfers hebben allemaal met hetzelfde probleem te maken: de rugzak moet ergens worden achtergelaten terwijl je op het water bent, en een droge rugzak vol autosleutels, een portemonnee en een telefoon is een voor de hand liggend doelwit op een openbaar strand. Het leiden van een kabel door het vergrendelpunt en rond een bord, een rek of een vast object biedt geen hoge veiligheid, maar het elimineert de opportunistische diefstal die er bijna allemaal voor verantwoordelijk is.

Een echt zegel krijgen vanaf de roltop

Een roll-top is een compressieafdichting: het opgerolde materiaal dat tegen zichzelf drukt, is de waterdichte barrière, en hetzelfde pakket gaat of faalt volledig afhankelijk van de manier waarop het werd gesloten.

Rol minimaal drie volledige beurten. Een of twee produceren iets dat er gesloten uitziet, maar vrijwel geen afdichtingsdruk genereert, en water komt via de hoeken binnen. Rol gelijkmatig over de volle breedte: een rol strak in het midden en slap aan de ene kant, lekt aan die kant, elke keer weer.

1. Laad het pakket en laat een handbreedte aan leeg materiaal boven de inhoud.
2. Druk de opening plat zodat beide randen netjes langs de sluitband samenkomen.
3. Rol drie of meer volledige slagen naar beneden, waarbij u de spanning zelfs van begin tot eind behoudt.
4. Klem de sluitingsgesp over de rol.
5. Open de zijklep kort om de schaal naar beneden op de lading te trekken, of blaas hem in om hem op te blazen voor watergebruik.
6. Trek het compressieband aan de zijkant vast om de lading te stabiliseren tijdens het dragen.

Technische specificaties

Materiaalspecificaties

Functionele specificaties

Maatwerk en OEM-specificaties

Verpakkingsspecificaties

Aanbevolen gebruik

Kwaliteitsinspectienormen

De inspectie vindt plaats in drie fasen: IQC op binnenkomende materialen, IPQC via lassen en harnasmontage, en OQC voordat de container wordt verzegeld. Op verzoek is inspectie door een derde partij van SGS of QIMA beschikbaar, en kopers die hun eigen protocol hanteren, kunnen dit ter plaatse volledig uitvoeren: uitpakken, vacuümextractie, 24 uur statische rust en bepaling van luchtlekken.

Producthoogtepunten

Afdrukken en logo-opties

Het venstervak ​​en het ventielgebied moeten vrij van afdrukken worden gehouden. Het grote platte carrosseriepaneel geeft royale speelruimte voor het artwork, en de goed zichtbare basiskleur zorgt ervoor dat de meeste logokleuren goed leesbaar zijn.

OEM / ODM en groothandel

Naast logo- en kleurwerk ondersteunt dit platform de ontwikkeling van de grond af: alternatieve capaciteiten, wijzigingen in de harnasspecificaties, waaronder een geventileerde frameplaat of een zwaardere heupgordel, extra externe zakken, MOLLE- of doorgeluste panelen, een hydratatiepoort, alternatieve ventieltypes, herpositioneerde of aangepaste vensters en reflecterende bekledingspakketten voor verhuur- en begeleide reisprogramma's.

Het is vermeldenswaard dat onze capaciteiten niet beperkt zijn tot lassen. Genaaide en gestikte constructie is een eveneens gevestigde discipline in huis, en dit pakket combineert de twee al: een volledig gelaste waterdichte kamer met een genaaid en vastgemaakt harnas gemonteerd op gelaste platforms. Als uw specificatie om stoffen panelen, gebonden randen, opgevulde structuren of genaaide bevestigingssystemen naast een gelaste kern vraagt, is dat hier eerder standaardwerk dan uitzondering.

Structurele ontwikkeling vanaf de grond duurt langer dan merkwerk. We citeren een schema waar u een lancering rond kunt plannen, in plaats van een optimistisch schema waar u later op terug moet werken.

Gerelateerde producten

Voor droge opslag zonder harnas – opgeborgen in een luik, vastgesjord aan een dek of met de hand gedragen – zie onzeDroge zak met roltop van 15 en 20 liter, die gebruik maakt van dezelfde lasconstructie met een transparant kijkpaneel.

Voor kleine spullen die droog en georganiseerd in de rugzak moeten blijven, is deWaterdichte toilettas met kijkvensteris een gestructureerde, gelaste organizer die rechtop staat en open blijft.

Voor een telefoon die bediend moet worden in plaats van alleen gezien te worden, is er een specialeUniverseel waterdicht telefoonzakjegeeft IPX8-bescherming bij volledig touchscreengebruik.

Veelgestelde vragen

Kan ik het als reddingsvest gebruiken?

Nee. Een opgeblazen dry pack drijft zichzelf en de inhoud ervan, maar heeft geen oprichtmoment, houdt de luchtwegen niet vrij en kan niet worden vastgehouden door iemand die uitgeput of bewusteloos is. Draag een goede PFD. De drijffunctie is bedoeld om de rugzak zichtbaar en herstelbaar te houden, niet om iemand drijvend te houden.

Waarom lekte mijn droge zak?

In bijna alle gevallen, minder dan drie slagen aan de bovenkant van de rol, of een rol die aan het ene uiteinde strakker is dan aan het andere uiteinde, komt er water binnen bij de hoek van een slappe rol. De volgende meest voorkomende oorzaak is te veel verpakking, waardoor er te weinig materiaal boven de inhoud overblijft om goed te kunnen vouwen. Controleer of de ventieldop ook naar beneden is geschroefd.

Is 38 liter genoeg voor een dag op het water?

Comfortabel. Een volledige verandering van kleding, een isolatielaag, voedsel en water, een EHBO-doos en elektronica passen allemaal met ruimte over. Houd er rekening mee dat de drie beurten die nodig zijn om te verzegelen ongeveer het bovenste vijfde deel van de hoogte in beslag nemen, dus pak een inhoud van ongeveer 30 liter in.

Werkt het telefoonvenster als touchscreen?

Het is eerder een zichtvenster dan een aanraakvenster; het gaat erom een ​​scherm te controleren zonder de verzegeling te verbreken. Voor volledige touchscreenbediening op het water gebruikt u een speciaal waterdicht telefoonzakje, dat in het hoofdcompartiment past of aan het harnas kan worden vastgemaakt.

Hoe veilig is het vergrendelpunt?

Het is een gelast, versterkt anker waar een standaard kabelslot in past. Realistisch gezien verslaat het opportunistische diefstal, wat bijna allemaal stranddiefstal is. Iedereen met een snijgereedschap komt door een kabel heen. Laat geen onvervangbare items onbeheerd achter in een verpakking.

Blijft hij drijven als ik hem niet opblaas?

Ja, met normale belasting van de zachte tandwielen en lucht in de kamer vóór het rollen. Door het opblazen komt hij veel hoger in het water terecht, waardoor hij veel gemakkelijker te herkennen en te bereiken is. Dicht verpakt en alle lucht is verdreven, het zal niet drijven.

Is het achterpaneel comfortabel bij langdurig dragen?

Het voorgevormde EVA-paneel en de borst- en heupbanden zorgen ervoor dat een beladen rugzak van 38 liter over afstand draagbaar is. Wat geen enkele waterdichte rugzak kan bieden, is ademend vermogen; de schaal heeft dat niet door de constructie en het centrale kanaal is de enige ventilatieroute. Verwacht een vochtige rug op een warme dag; dat is natuurkunde, geen defect.

Kan ik het in een wasmachine doen?

Nee. Bij machinaal wassen worden de lasnaden en de EVA-paneelverlijming belast. Spoel af met zoet water, veeg indien nodig af met milde zeep en laat aan de lucht drogen - dat is alles wat een gelast PVC-pakket nodig heeft.

Is het ook in andere kleuren verkrijgbaar?

Geel is voorraad. Pantone-matching is beschikbaar voor OEM-bestellingen, maar voor gebruik op het water raden we kopers aan om een ​​optie met hoge zichtbaarheid in het assortiment te houden; herstelkleur heeft een functioneel doel dat een donkere kleur opgeeft.

Hoe verhoudt deze zich tot een goedkopere droge rugzak?

Drie verschillen die naar voren komen tijdens het gebruik: een dikte van 0,5 mm tegenover de 0,3 mm die typisch is voor lagere prijzen, een volledig gelaste schaal in plaats van gestikte en getapete naden die omhoog gaan, en een voorgevormd achterpaneel en een echt harnas in plaats van twee riemen die aan een platte buis zijn gelast.

Wat is de minimale bestelhoeveelheid?

300 stuks, FOB-Guangdong. Neem contact op met ons team voor aangepaste capaciteiten, kleurstellingen of projectspecifieke vereisten.