Bovenbuistassen: breedte, montage en of de jouwe waterdicht moet zijn

Een bovenbuistas is het kleine tasje dat bovenop de bovenbuis van de fiets zit, net achter de stuurpen. Het houdt wat een rijder wil binnen handbereik zonder te stoppen: een telefoon, snacks, een gel of twee, sleutels, een powerbank. Omdat hij klein en goedkoop is in vergelijking met een frametas of stuurtas, is het vaak de eerste tas die een rijder koopt, en ook de tas die het vaakst wordt teruggestuurd. De redenen zijn bijna altijd dezelfde drie: het wrijft over de knieën van de berijder, het wiebelt of glijdt over de buis, of er komt water binnen de eerste keer dat het regent.

In deze gids wordt uitgelegd wat bepaalt of een bovenbuistas op de fiets werkt, van de breedte en montage tot sluitingen en telefoonvensters, en hoe je kunt kiezen tussen een waterafstotende en een volledig waterdichte constructie. Het is geschreven voor fietsers en voor fietsmerken die hun eigen tassen ontwikkelen, en is gebaseerd op ruim 20 jaar ervaring in het maken van fietstassen en gelaste waterdichte uitrusting in onze fabrieken in Dongguan, China en Ho Chi Minh City, Vietnam.

De breedte bepaalt of het over je knieën wrijft

De meest voorkomende klacht over bovenbuistassen is kniecontact. De zak zit precies daar waar de knieën bij elke pedaalslag passeren, en een zak die slechts een centimeter te breed is, zal ze honderden keren per uur borstelen. Fietsrecensenten noemen dit herhaaldelijk de belangrijkste fout van overigens goed gemaakte telefoontassen. Een smalle tas die groter of langer is, heeft zonder problemen hetzelfde volume. Daarom zijn de meeste goed ontworpen bovenbuistassen slank en bedraagt ​​de capaciteit meestal minder dan een liter.

Twee andere punten zijn van belang. Een tas die naar achteren toe smaller wordt, waar de knieën het dichtst bij komen, geeft meer ruimte dan een doosvorm. En zachte zijkanten die uitpuilen als de tas te vol is, maken hem op precies de verkeerde plaats breder; een gestructureerde of verstijfde schaal behoudt zijn vorm. Voor rijders met een smal postuur of een klein frame is de veiligste keuze de dunste tas waarin de essentiële spullen passen.

Montage: drie riemen, niet twee

Bovenbuistassen worden vastgehouden door klittenbandriemen. Twee riemen rond de bovenbuis voorkomen dat de tas wordt opgetild, maar op ruwe wegen of grind kan hij nog steeds zijwaarts draaien of terugschuiven. Een derde riem rond de stuurbuis of de balhoofdbuis verankert de voorkant van de tas en stopt deze in beweging. De positie van de riempjes is ook van belang op moderne frames: carbon- en aerobuizen zijn er in vele vormen, dus riempjes hebben voldoende lengte en verstelbaarheid nodig om op ronde, ovale en afgeplatte buizen te passen, en breed genoeg zodat ze niet in een carbonframe graven.

Bikepacking-rijders geven soms de voorkeur aan een vastgeschroefde bovenbuistas, die in schroefdraadnokken op de bovenbuis wordt geschroefd. Het kan niet wegglijden, maar past alleen op frames met nokken. Voor een merk dat aan een breed scala aan rijders verkoopt, dekt een riembevestiging met een optionele vastgeschroefde versie de meeste fietsen. Onsstuurtas versus frametasgeleiderlegt uit hoe de verschillende fietstassen de belasting verdelen bij een volledige opstelling.

Telefoonvensters: nuttig, met grenzen

Veel bovenbuistassen hebben een helder touchscreen-venster aan de bovenkant, zodat de telefoon tijdens het rijden kan worden gebruikt voor navigatie. Recensenten vinden het prettig om kaarten te kunnen zien en gebruiken zonder te stoppen. De grenzen zijn het waard om te weten. Telefoonformaten variëren, dus een venster waarin een 6,1 inch-telefoon past, kan mogelijk niet in een 6,7 inch-telefoon passen; Controleer altijd het maximale telefoonformaat. Heldere folie kan zonlicht reflecteren, dus sommige ramen zijn schuin of enigszins mat. In de hete zon kan een telefoon die onder een helder raam is verzegeld, opwarmen, dus een flap die het raam bedekt wanneer het scherm niet nodig is, helpt. Dankzij een kabelpoort kan een powerbank in een zijvak de telefoon opladen tijdens lange ritten.

Waterafstotend of waterdicht?

Dit is waar de meeste bovenbuistassen verkeerd worden begrepen. Een groot deel is gemaakt van gecoat polyester met gestikte naden en gewone ritssluitingen. Ze laten lichte regen vallen, maar bij een stortbui dringt er water door de stikgaten en langs de rits naar binnen. Recensenten omschrijven dergelijke tassen vaak als waterbestendig en suggereren een plastic zak erin voor zware regenval. Dat is prima voor wielrenners die vooral bij droog weer rijden en een gestructureerde telefoontas willen.

Een waterdichte bovenbuistas is anders gebouwd. Het maakt gebruik van een waterdichte stof zoals TPU-gelamineerd nylon, hoogfrequent gelaste naden in plaats van stiksels en een waterdichte ritssluiting of rolsluiting. Het kost meer, maar het is de juiste keuze voor forensen, bikepackers en iedereen die in alle seizoenen rijdt. Welk type het ook is, het etiket moet dit duidelijk vermelden. Een tas die als waterdicht wordt omschreven en alleen waterafstotend is, is een van de snelste manieren waarop een merk slechte recensies kan verzamelen. Ons artikel overwat een fietstas echt waterdicht maaktbeschrijft de constructie tot in detail.

Hoe groot moet een bovenbuistas zijn?

De meeste bovenbuistassen hebben een inhoud van ongeveer 0,5 tot 1,5 liter. Onder een liter is genoeg voor een telefoon, sleutels, een paar gels en een pasje, en houdt de tas smal. Grotere tassen van 1 tot 1,5 liter zijn geschikt voor bikepacking, waarbij een powerbank, een snackvoorraad en klein gereedschap binnen handbereik moeten zijn, maar waarbij de kans groter is dat ze de knieën raken. Voor iets groters kan een frametas in de hoofddriehoek of een stuurtas meer meenemen zonder in de weg te zitten.

Bovenbuis- en kleine fietstassen in ons assortiment

We maken bovenbuistassen in beide uitvoeringen: genaaide en gestikte tassen met gestructureerde schalen en telefoonvensters, en gelaste TPU-tassen voor rijders die volledige regenbescherming nodig hebben. Naaien is in onze fabrieken net zo'n kernvaardigheid als lassen, dus merken kunnen de constructie kiezen die bij hun prijs past. Vormen, bandindelingen, vensterformaten, kleuren en logo's kunnen allemaal volgens uw specificaties worden ontwikkeld. Bekijk onze volledigefietstassenbereik, onze gids voorframetassen voor langeafstandsfietsen, en ons artikel overbikepackingtassen voor OEM.

Hoe wij fietstassen testen

Elke bestelling passeert IQC op binnenkomende stof, ritssluitingen, klittenband en singels, IPQC tijdens het naaien en lassen, en OQC op afgewerkte zakken, waarbij op verzoek SGS of QIMA inspectie door derden beschikbaar is. Bandankers en naden worden getest op trek- en hechtsterkte, tassen ondergaan een belastingstest van meer dan 1.500 cycli en ritssluitingen worden 3.000 keer geopend en gesloten. Gespen en metalen onderdelen ondergaan een zoutsproeitest, stoffen worden getest op slijtage waar ze het frame raken, en kleurechtheid en kleurverschil worden gecontroleerd aan de hand van het goedgekeurde monster. Waterdichte modellen worden gecontroleerd op hun classificatie met een zware regen- en waterstraaltest.

Veelgestelde vragen

Zal een bovenbuistas over mijn knieën wrijven?

Dat kan als het te breed is. Kies een slanke of taps toelopende tas, houd deze onder de ongeveer een liter en vul zachte tassen niet te vol.

Zijn bovenbuistassen waterdicht?

Velen zijn alleen waterafstotend: gestikte naden en gewone ritssluitingen laten water binnen tijdens hevige regen. Een waterdichte tas heeft waterdichte stof, gelaste naden en een waterdichte sluiting nodig. Controleer de beschrijving en beoordeling.

Kan ik mijn telefoon door het raam gebruiken?

Ja, op de meeste touchscreenvensters. Controleer het maximale telefoonformaat en gebruik een coverflap in de hete zon.

Wat is de MOQ voor op maat gemaakte bovenbuistassen?

Vanaf 300 stuks per stijl voor gelaste TPU-tassen en 500 voor gestructureerde telefoonvenstertassen. Monsters nemen ongeveer 7–15 dagen in beslag en bulkproductie ongeveer 30–45 dagen.

Hoeveel kost een op maat gemaakte bovenbuistas?

Prijs is afhankelijk van de constructie (genaaid of gelast), materialen, venster, formaat, logomethode en hoeveelheid. Stuur ons uw specificatie of een referentietas voor een offerte.

Kunt u ons logo toevoegen?

Ja. Zeefdruk, warmteoverdracht, gelaste patches, geweven labels en op maat gemaakte ritssluitingen zijn allemaal beschikbaar, in kleuren afgestemd op uw merk.

Ontwikkel samen met ons uw bovenbuistas

Vertel ons wie op uw fietsen rijdt, hoe ze rijden en bij welk weer, en we zullen een vorm, montage en constructie aanbevelen en monsters voorbereiden. Neem contact met ons op viainfo@sealock.com.hkof bel +86-769-82009361.