Vacuümcompressiezak met ingebouwde pomp

De pomp maakt deel uit van de tas

Elke elektrische compressiezak die momenteel op de markt is, heeft één ontwerp: een set zakken plus een afzonderlijke pompeenheid. Die pomp is een klein voorwerp dat vóór een reis moet worden opgeladen, naast de tassen moet worden gepakt, in een hotelkamer moet worden bijgehouden en op weg naar huis moet worden onthouden. Het is het onderdeel dat in een lade achterblijft, en als dat het geval is, stopt de hele set met werken.

Deze tas plaatst de pomp in het paneel. Er valt niets te verliezen omdat er niets gescheiden is. Laad de tas zelf op via USB-C, druk op de knop en de tas zuigt zijn eigen lucht naar buiten – thuis tijdens het inpakken, in een hotelkamer halverwege de reis en aan het einde van de terugreis wanneer de bagage het volst is en de ruimte het belangrijkst is.

De integratie elimineert ook het tweede faalpunt in systemen met afzonderlijke pompen: de afdichting tussen pompmondstuk en klep. Een handpomp moet de hele cyclus in de juiste hoek tegen een klep worden gehouden, en elke opening betekent dat er lucht uit de kamer wordt gezogen in plaats van uit de zak. Een geïntegreerde pomp is met een permanente afdichting in het paneel gelast, waardoor het zuigtraject constructief gesloten is.

Hoe het comprimeert

Het comprimeren duurt ongeveer vijftien seconden en vereist geen voorbereiding behalve een opgeladen zak.

1. Laad de rits door de volledige lengte en sluit deze volledig in de eindstop.
2. Schroef de waterdichte dop los die het pomphuis bedekt.
3. Druk één keer op de knop. Het digitale display telt af terwijl er lucht wordt aangezogen.
4. De pomp stopt automatisch wanneer de cyclus is voltooid en de zak plat is getrokken.
5. Schroef de dop weer naar beneden. Hierdoor wordt het pomphuis afgesloten en wordt de compressie vergrendeld.

De schroefdop doet twee taken. Het houdt het vacuüm vast en houdt water, stof en pluisjes uit de pompinlaat - wat ervoor zorgt dat een elektronische module aan de buitenkant van een tas kan leven die in natte bagage wordt verpakt, in een busje wordt gegooid of in een garage wordt opgeslagen.

Gebouwd als een droge tas, niet als een opbergtas

De meeste compressiezakken zijn gemaakt van PA+PE-composietfilm, met hitteverzegeling aan de naden. Die constructie werkt, maar faalt op een voorspelbare manier: de naad is zwakker dan het materiaal aan weerszijden ervan, compressie zet elke naad onder spanning en na voldoende cycli splijt een naad. Voor een reiziger die de tas vier tot vijf keer per jaar gebruikt, zijn dat meerdere seizoenen. Voor een frequente reiziger is het vaak minder dan één.

Deze tas maakt gebruik van hoogfrequent gelast TPU. Door het lassen worden de lagen op moleculair niveau samengesmolten in plaats van ze met hitte aan elkaar te hechten, waardoor een verbinding ontstaat die net zo sterk is als het paneel zelf. TPU bevat ook geen weekmaker die naar buiten kan migreren, waardoor het niet bros wordt door kou of veroudering – wat van belang is voor een product waarvan de hele functie bestaat uit herhaaldelijk vouwen en spannen.

De randen zijn gebonden met banden in plaats van als ruwe gelaste flens achter te laten. Bij een zak die herhaaldelijk strak tegen de inhoud wordt getrokken, concentreert de rand zich; binding neemt die slijtage op een vervangbaar aanvoelende opofferingslaag in plaats van de laslijn.

Rits, raam en ophanglus

Drie details die bepalen of de tas na de eerste reis wordt gebruikt.

Deverzegelde waterdichte ritssluitingloopt over de volledige lengte van de tas. Dit is wat het vacuüm überhaupt mogelijk maakt: een conventionele spiraalrits lekt voortdurend lucht, ongeacht hoe goed de pomp is. Het is voorzien van een voorgevormde T-bar-trekker, die kan worden bediend met koude of gehandschoende handen en voldoende kracht geeft om een ​​afgesloten ritssluiting goed te sluiten. Hij moet volledig in de eindaanslag worden gereden; een verzegelde ritssluiting die kort gestopt is, houdt geen lucht of water vast.

Detransparant vensteris in het carrosseriepaneel gelast, zodat de omtrek ervan deel uitmaakt van de afgedichte schaal en niet van een afzonderlijke verbinding. Zodra een reiziger meer dan één gecomprimeerde tas bezit, zien ze er van buitenaf identiek uit: het venster zorgt ervoor dat je de verkeerde niet uitpakt om een ​​shirt te vinden.

DeD-ringlusaan de bovenkant kan de tas worden opgehangen in plaats van gestapeld. Voor opslag buiten het seizoen is dit het verschil tussen kleding die plat en gecomprimeerd blijft en een tas die verpletterd raakt onder wat er bovenop wordt bewaard.

Technische specificaties

Materiaalspecificaties

Functionele specificaties

Maatwerk en OEM-specificaties

Verpakkingsspecificaties

Aanbevolen gebruik

Compressie werkt op ingesloten lucht, dus de besparingsschalen met loft. Dons, fleece, gebreide kleding en beddengoed worden dramatisch samengedrukt. Denim, op maat gemaakte kledingstukken en alles wat al compact is, comprimeert heel weinig.

Kwaliteitsinspectienormen

De inspectie vindt plaats in drie fasen: IQC op binnenkomende materialen, IPQC via lassen, pompinstallatie en assemblage, en OQC voordat de container wordt verzegeld. SGS- of QIMA-inspectie door derden is op aanvraag beschikbaar. Onze standaard klantinspectieprocedure wordt volledig uitgevoerd en is hier direct relevant: uitpakken, vacuümextractie, 24 uur statische rust en bepaling van luchtlekken - en dat is precies de prestatie waarvoor dit product is gekocht.

Producthoogtepunten

Afdrukken en logo-opties

Het doorzichtige paneel en het pomphuisgedeelte moeten vrij worden gehouden van afdrukken. Al het andere op het lichaam is beschikbaar als merkoppervlak.

OEM / ODM en groothandel

Naast logo- en kleurwerk ondersteunt dit platform de ontwikkeling van de grond af: extra maten en geneste setconfiguraties, een groter of verplaatst kijkvenster, een volledig ondoorzichtige behuizing, alternatieve pompspecificaties inclusief hogere zuigkracht of grotere batterijcapaciteit, een opblaasfunctie voor reiskussens en zwembadvlotters, een draaggreep of schouderriem en interne compressiebanden.

Twee configuraties waar we het vaakst om worden gevraagd, zijn het waard om te markeren. Agemengd stelcombineert één met een pomp uitgeruste tas met twee of drie tassen met handbediende klep - de aangedreven tas doet het werk, de andere kosten minder, en de set wordt verkocht tegen een concurrerende prijs. En eenvariant opblazen/leeglopenkeert de pomp om, waardoor het product van een verpakkingsaccessoire wordt uitgebreid tot reis- en kampeergebruik.

Structurele of elektronische ontwikkeling van de grond af duurt langer dan merkwerk. We citeren een schema waar u een lancering rond kunt plannen, in plaats van een optimistisch schema waar u later op terug moet werken.

Gerelateerde producten

Voor een handmatig alternatief zonder batterij die hoeft op te laden en zonder elektronica die defect raakt, bieden onzeVacuümcompressiezak met eenrichtingsventielcomprimeert met de hand in drie maten - vaak gespecificeerd als de begeleidende stukken in een set naast deze.

Voor echte bescherming tegen onderdompeling in plaats van vochtbestendigheid, zie onzeDroge tas met roltop, dat gebruik maakt van een gelast lichaam met een rolsluiting die geschikt is voor volledige onderdompeling.

Voor een gestructureerde organizer die rechtop staat en open blijft, zie deWaterdichte toilettas met kijkvenster.

Veelgestelde vragen

Moet ik een aparte pomp meenemen?

Nee – dat is het punt van dit ontwerp. De pomp is in de zak gelast. Er hoeft niets aparts te worden opgeladen, ingepakt, kwijtgeraakt of achtergelaten, wat het meest gemelde probleem is met elektrische compressiesets.

Hoeveel compressies per lading?

Ongeveer 90 bij volledige lading, via USB-C. In de praktijk zijn dat meerdere ritten voordat de tas weer moet worden opgeladen, en hij kan worden opgeladen via elke telefoonoplader, laptop of powerbank.

Kan ik het meenemen in het vliegtuig?

Ja, in handbagage. De batterij valt binnen de standaard cabinelimiet. Zoals bij elke lithiumbatterij moet deze in de cabine worden vervoerd in plaats van in ingecheckte bagage – een punt dat de moeite waard is om op de winkelverpakking te printen.

Hoe lang houdt de compressie aan?

Via een normale reis. Onze productienorm is een statische rustperiode van 24 uur, gevolgd door het vaststellen van luchtlekken zonder meetbaar verlies. In de praktijk is de meest voorkomende oorzaak van het zacht worden van een tas een ritssluiting die niet volledig in de eindstop is gedraaid, of de pompdop die niet is vastgeschroefd; dit is geen lek.

Waarom comprimeert mijn tas niet volledig?

Drie oorzaken, in volgorde van frequentie: de rits is niet helemaal dicht; de tas is te vol, waardoor er geen ruimte is voor de stof om naar binnen te trekken; of de inhoud is al compact. Dichte voorwerpen hoeven eenvoudigweg weinig lucht te verwijderen; compressie werkt op de zolder, niet op de massa.

Wat gebeurt er als de pomp defect raakt of de batterij halverwege de reis leegraakt?

De tas functioneert nog steeds als een gesloten verpakkingszak; je verliest de compressie, niet de tas. Door op te laden vanaf elke USB-C-bron wordt dit hersteld. Dit is de moeite waard om duidelijk te zeggen, omdat "wat als de elektronica het begeeft" de grootste aarzeling is die kopers hebben over aangedreven compressiezakken.

Komen mijn kleren er gekreukt uit?

Basislagen, gebreide kleding en vrijetijdskleding komen meestal beter aan dan dat ze los zouden komen, omdat compressie ervoor zorgt dat ze niet verschuiven en wrijven. Gestructureerde artikelen – overhemden, maatjassen – zullen kreuken, en geen enkele vacuümzak kan dit voorkomen. Bewaar deze ongecomprimeerd in een apart deel van de behuizing.

Is het waterdicht?

Het is bestand tegen spatten, stof en vocht – de gelaste behuizing, de afgedichte ritssluiting en de vastgeschroefde pompdop dragen daar allemaal aan bij. Het is niet geschikt voor onderdompeling en een elektronische module mag niet worden ondergedompeld. Voor onderdompeling is een droge zak met roltop het juiste product.

Bespaart het zowel gewicht als ruimte?

Nee. Compressiezakken verminderen het volume, niet de massa. De meest voorkomende teleurstelling die reizigers melden is dat ze met overgewicht arriveren bij het inchecken omdat de vrijgekomen ruimte vol is. Bij cabinevrijstellingen waar gewicht de bindende beperking is, kunt u dit gebruiken om een ​​omvangrijk jasje in een kleine koffer te passen in plaats van om meer mee te nemen.

Hoe verhoudt dit zich tot een goedkope stofzuigerzakkenset?

Twee verschillen. De pomp is geïntegreerd in plaats van afzonderlijk, zodat de set niet kapot kan gaan door één onderdeel kwijt te raken. En de behuizing is van gelast TPU in plaats van van PA+PE-film, zodat de naden niet splijten na herhaalde compressiecycli – en dat is waar budgetsets doorgaans falen, meestal binnen een seizoen van regelmatig gebruik.

Wat is de minimale bestelhoeveelheid?

300 stuks, FOB-Guangdong. Neem contact op met ons team voor setconfiguraties, gemengde aangedreven en handmatige sets, of projectspecifieke vereisten.