Inzichten

Nieuwe Producten

Allemaal nieuwe producten

Industrie nieuws

Industrienieuws - Sealock Outdoor Gear Co., Ltd.

Dry Bag-rugzakken: wat verandert er als een dry bag schouderbanden krijgt
Een dry bag-rugzak klinkt als een eenvoudig product: neem een dry bag met roll-top en voeg twee schouderbanden toe. In de praktijk veranderen de riemen vrijwel alles aan de manier waarop de tas ontworpen en gemaakt moet worden. Een dry bag is gebouwd om water buiten te houden terwijl deze in een luik of op een dek zit. Een dry bag-rugzak moet hetzelfde doen terwijl hij urenlang aan iemands schouders hangt, in en uit een boot wordt geslingerd en een last draagt die trekt aan elk punt waar een riem de schaal raakt.
2026-10-14
Lees verder
Uw logo op een waterdichte tas: welke methoden overleven het water
Of er een logo toegevoegd kan worden is één van de eerste drie vragen die vrijwel iedere koper ons stelt, samen met de minimale bestelhoeveelheid en de prijs. Het korte antwoord is altijd ja. Het nuttiger antwoord is dat een waterdichte tas een moeilijker oppervlak is om te merken dan een katoenen draagtas of een polyester rugzak, en dat de methode die er het beste uitziet op een voorbeeldkaart niet altijd degene is die er nog steeds goed uitziet na een seizoen van regen, zout water, zon en een paar duizend keer dichtgeklapt zijn.
2026-10-13
Lees verder
Materialen voor fiets- en motortassen: wat de weg met ze doet
Een tas die op de fiets of motor past, heeft een zwaardere levensduur dan vrijwel elke andere tas die een merk verkoopt. Het wordt vastgebonden aan een bewegende machine, urenlang tegen een frame of een stroomlijnkap gewreven, besproeid met straatwater dat gruis, olie en winterzout bevat, in de zon gebakken terwijl het voertuig geparkeerd staat en, op een motorfiets, soms een handbreedte van een uitlaat gehouden. Het kiezen van de stof voor die tas gaat daarom minder over een specificatieblad en meer over het afstemmen van een materiaal op wat de weg ermee zal doen. Deze gids is geschreven voor merkeigenaren en productmanagers die een assortiment fiets- of motortassen specificeren. Het legt de vier soorten schade uit die de weg aanricht, vergelijkt de vijf materialen die we het meest gebruiken voor deze producten en laat zien waarom een waterdichte stof op zichzelf nog geen waterdichte tas maakt. Het is gebaseerd op meer dan 20 jaar ervaring in het maken van waterdichte tassen in onze fabriek in Dongguan, met een tweede productiebasis in Ho Chi Minh City, Vietnam.
2026-10-12
Lees verder
Productie van aangepaste fiets- en motortassen - Mount First
Sealock is een fabrikant van op maat gemaakte fiets- en motortassen en OEM-leverancier. Een tas voor een voertuig bestaat eigenlijk uit twee producten die in één zijn ingebouwd: een afgesloten container en een bevestigingssysteem dat aanhoudende trillingen moet kunnen overleven. Ze zijn anders vervaardigd, ze falen anders, en in deze categorie is de houder de moeilijkere helft. Deze gids behandelt hoe het montagesysteem daadwerkelijk in een gelaste schaal wordt ingebouwd, de componenten die specifiek zijn voor deze categorie, en waarom de productievolgorde wordt bepaald door de houder in plaats van door de tas.
2026-09-29
Lees verder
Bikepacking-tassen voor OEM - gelast, ontluchtingsventiel, MOQ 300
Sealock is een fabrikant van bikepackingtassen en OEM-leverancier. Bikepacking is per definitie bagageloos: elke tas hangt alleen met riemen aan de fiets, en er is geen bagagerek om de lading te dragen, te stoppen met slingeren of van de band te houden. Dat ene feit verandert de techniek van elke tas in het systeem. Deze gids behandelt de problemen die daadwerkelijk rendement en slechte recensies in dit segment opleveren – slingeren, slijtage van kabels en speling – en hoe een tas wordt gespecificeerd om deze op te lossen.
2026-09-29
Lees verder
Waterdichte motortassen — Gelast PVC, 40–80L | OEM
Sealock is een fabrikant van waterdichte motortassen en OEM-leverancier. Motorbagage wordt geconfronteerd met drie gevaren waar geen enkele andere tassencategorie mee te maken heeft: een hete uitlaat op enkele centimeters afstand, aanhoudende trillingen bij hoge snelheid waardoor alles loskomt wat ermee in aanraking komt, en een lading van 50 kilogram die niet op snelwegsnelheid mag bewegen. Regen is bijna het makkelijke gedeelte. In deze gids wordt besproken wat deze omstandigheden van de constructie vereisen, waar zachte bagage echt wint en waar niet, en wat de actieradius is.
2026-09-28
Lees verder